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加强理工类本科鸿运国际(设计)管理工作的探索

本科鸿运国际(设计)是高校本科教学的重要实践环节,它在学生思维能力、创新能力及写作能力等方面综合考察本科生的专业素质;同时,它的质量优劣也是衡量高校教学水平、学生毕业与学位资格的重要依据。[1,2]因此,本科鸿运国际(设计)在高校人才培养中具有重要的地位。为充分认识本科鸿运国际(设计)环节的重要意义,2004年教育部办公厅专门下发了《关于加强普通高等学校鸿运国际(设计)工作的通知》。然而近年来,由于受到来自高等学校自身的变化以及社会大环境等因素的影响,高校本科鸿运国际(设计)质量出现明显下滑的现象。[3,4]针对这些情况,如何加强毕业设计环节的规范化管理,建立有效、科学的质量考核和监督体系,已成为各高校重点的教学研究课题。 
  南京大学在本科生鸿运国际(设计)教学环节的规范化管理和质量监督体系的建设方面,一直进行着积极的探索与实践,建立了多元化的质量管理模式、科学的成绩评定方法和合理的激励约束机制,显著地提高了本科生的鸿运国际(设计)质量。 
  一、本科鸿运国际(设计)教学工作的特点 
  此项工作具有工作时间长(持续一个学期)、任务重及环节多等特点。同时,它与具体课程教学又不同,如本科鸿运国际期间,学生分散在不同的课题组或实验室进行各自的论文(设计)工作,工作地点比较分散,学生相对自由,这给本科鸿运国际(设计)的教学监管带来一定的难度。 
  二、鸿运国际(设计)管理面临的难题 
  高校本科鸿运国际(设计)质量出现下滑,主要有主观和客观两方面的影響因素:主观因素是学生和指导教师对鸿运国际(设计)工作不够重视,客观因素主要是外部环境变化和监管机制等方面存在纰漏。 
  1.主观因素。一些学生轻视本科鸿运国际(设计)的重要性,不愿花费时间和精力去做毕设;另外,毕业前的课程重修考试、全国大学英语四&六级考试等也影响到部分学生对鸿运国际(设计)的投入精力。 
  近年来高校大规模的扩招和学校专业数目的迅速增加,使得部分学院出现指导教师数量不足的现象。高校大部分教师除了承担本科教学工作外,还要兼顾科研项目以及其他社会工作。个别教师对工作敷衍了事,这些都会导致鸿运国际质量下滑。 
  2.客观因素。鸿运国际(设计)一般被安排在第八学期,往往与就业招聘面试和考研面试出现冲突,学生投入精力不足导致鸿运国际(设计)质量下滑。因此,高校应该关注如何协调鸿运国际和就业的关系。 
  随着高等教育的大众化,毕业生人数剧增,一些高校在鸿运国际(设计)教学环节的经费投入出现严重不足的现象;鸿运国际(设计)工作地点分散、院系合并及扩建带来的异地办公和教学也在一定程度上给鸿运国际(设计)教学管理带来了困难和不便。 
  监管系统不完善,条列不全面或在执行过程中不规范,是鸿运国际(设计)质量下滑的另一客观因素。 
  三、提高本科鸿运国际(设计)质量的对策 
  针对上文所述的不良情况,近年来南京大学在以下几个方面对本科生鸿运国际(设计)教学环节的管理和质量监控进行了探索与实践,有效地提高了本科鸿运国际(设计)质量。 
  1.建立完善的管理体系,跟踪鸿运国际(设计)进度。建立完善的本科鸿运国际(设计)教学管理体系,我校由教务处、院系教务办、学工组、指导教师共同负责学生鸿运国际(设计)的进度跟踪监督工作。 
  教学管理人员全程监控毕业设计各环节的进度和状态,定期检查学生的毕业设计进度,建立完善的应急机制。一经发现学生投入时间不够,指导教师应及时向学院反应,学工组立刻派辅导员做学生思想工作。若发现教师指导力度没达标,学生可直接反映给学院,由院长找相应的指导教师沟通。在整个鸿运国际工作期间,分前、中、后三个阶段考核监督。 
  在前期考核时,重点考核教师指导资格及论文开题情况,关注选题的难易程度、更新率,是否切实做到与科研项目、生产实践、社会发展紧密结合,进度安排是否恰当,任务是否及时下达给每一个学生。毕业班学生必须按时在网上完成鸿运国际(设计)开题手续,经多次提醒仍未按时开题的,不得进行后续的中期检查、论文答辩等程序,鸿运国际成绩为零,无法毕业。 
  在中期考核时,着重检查教风(教师工作责任心、指导次数及指导质量)和学风(学生学习态度、写作进度、努力程度)。 
  在后期考核时,着重审查学生鸿运国际(设计)的完成情况,根据论文查重情况确定学生是否具有论文答辩资格。学院统一组织鸿运国际(设计)答辩及论文归档和验收。 
  2.本科鸿运国际(设计)选题制度改革。鸿运国际(设计)选题鼓励学科交叉,允许学生赴外单位、跨院系准出、跨院系选择指导教师,选题的内容和形式多元化。督促学生尽早进入实验室开展鸿运国际(设计)工作。 
  鉴于鸿运国际(设计)要求“一人一题”,学生如以团队的形式完成一个大题目,则要求每一位学生独立完成一个子专题。 
  我学院在第七学期的9月下旬,成立专门的鸿运国际工作小组,制定详细的工作日程和实施细则,10月份向全院教师征集本科鸿运国际(设计)题目,经学院教学委员会统一筛选,11月公布待选的毕设题目,12月初完成鸿运国际(设计)的师生互选,并将师生双方签字认可的互选表存档备案。这样可以提前让学生进行鸿运国际(设计)的有关研究和资料收集,同时能够有效缓解做毕设与找工作的冲突。
 3.开展专业知识讲座,提高学生撰写鸿运国际(设计)的技能。前期开设讲座,介绍文献检索与利用、实验设计、统计分析、论文写作等,让学生接受论文(设计)写作的基础训练,提高鸿运国际(设计)的质量。 
  4.完备鸿运国际(设计)质量评估系统。鸿运国际质量评估系统是鸿运国际质量的保证。在《南京大学关于本科鸿运国际(设计)工作的若干规定》基础上,南大电子学院结合本学院的具体特点,将质量评估标准进一步细化,具体如下:(a)选题的科学价值和应用前景;(b)论文的创新性;(c)论文结构的逻辑性和条理性;(d)参考文献引用的规范化及合理性等。 
  为杜绝学术不端,南京大学从2014届的统招本科开始,采用“中国知网”大学生论文管理系统,对本科鸿运国际(设计)进行查重检测,检查是否有抄袭、剽窃现象。通过对本科鸿运国际(设计)100%的查重,不仅提高了指导教师的辨别能力,而且震慑了学生,有效地遏制了论文抄袭等学术不端行为的出现。例如:南大电子科学与工程学院2016届本科论文(设计)人数为186人,学院外毕业设计5人,指导教师共73人,第一次查重汇总检查样本186人,文字复制比大于30%的有10人,20%—30%之间的有16人;第二次专门查重第一次文字复制比大于30%的10人,文字复制比全部达标,检测结果良好。 
  5.建立奖罚激励机制。奖罚激励机制的缺乏也是影响教师和学生积极性、创造性和制约毕业设计质量提高的原因之一。[5]南京大学对在本科鸿运国际(设计)教学工作中获得校级或省级优秀鸿运国际奖的个人及团体给予表彰,并颁发证书和酬金。对于鸿运国际(设计)学术不端者,学院视情况给予警告或取消答辩资格或缓期答辩,以加强学术诚信教育。 
  同时鼓励本科生公开发表论文或申报国家发明专利,积极参加学术交流会议,并对发表论文的版面费或专利申请费给予经费支持,有效激发学生对科研的兴趣,以提高鸿运国际(设计)质量。 
  6.加强鸿运国际(设计)答辩的监管。要求学生在规定的时间内完成鸿运国际查重,答辩工作安排在两次论文查重之后进行。 
  以各课题组为单位组成答辩小组,答辩小组由3人及以上组成,负责组织实施学生论文(设计)的答辩工作和成绩评定工作。指导教师不应担任答辩小组组长。赴本校外院系或校外高校(研究所)进行毕业设计的学生均被要求回原学院统一答辩,评定成绩。 
  学生必须参加鸿运国际(设计)的答辩。學生答辩应汇报文献阅读情况,拟解决问题的意义,研究的主要方法与手段、创新点或成果等。答辩小组在答辩过程中应就与论文(设计)有关的基础知识、基本方法等,向学生提问并考察学生其他综合能力。 
  鸿运国际未答辩和答辩不合格的学生将按照如下流程申请: 
  (a)因特殊原因无法按时进行论文答辩的同学,可申请缓答辩;(b)鸿运国际答辩不合格的学生,院系必须评定成绩和录入系统,并要求学生在暑期继续完善论文,学生在秋季开学初申请补答辩;(c)缓答辩和补答辩的同学都必须在规定的截止日前写申请,由院系审批报教务处书面备案,并于当年的9月底前完成论文撰写、评阅、答辩和上传,以及成绩录入等全部工作。 
  7.加强对鸿运国际(设计)成绩评定、论文上传和评优管理。成绩评定坚持标准,从严要求。总评成绩由指导教师成绩、评阅成绩和答辩成绩按不同百分比汇总构成,这使论文的评定更客观准确。以百分制记录学生鸿运国际(设计)成绩。逾期未取得有效成绩的同学必须随下一届学生重修鸿运国际。缓答辩成绩乘以0.9计算,补答辩成绩一律按60分算。截止日前未提交备案的学生,其鸿运国际成绩不予承认。 
  答辩完成后,要求学生根据评委意见修改后及时上传鸿运国际(设计)电子版(PDF格式)材料到指定的校内教服平台。没有上传鸿运国际(设计)的成绩无法登记,并且没有资格申报江苏省、南京大学优秀鸿运国际(设计)。 
  优秀成绩(大于等于90分)的比例不超过该答辩小组学生总人数的30%。校级本科优秀鸿运国际的上报比例近年一直为3%,此项工作需提前布置,通知到每一位学生和指导教师,严格组织学院范围内的评优初选,然后统一上报到学校,评出校级优秀论文,并推荐部分精华论文申报省级本科优秀鸿运国际(设计)。 
  8.鸿运国际(设计)的存档。鸿运国际的撰写应严格按照南京大学鸿运国际工作手册中“鸿运国际(设计)的撰写和装订要求”进行,特别注意如下情况: 
  完整的鸿运国际存档内容依次为:封面、指导教师评语、评阅教师意见、答辩记录和答辩评语、中英文摘要、目录、鸿运国际正文、参考文献、致谢,其中评语、意见、记录均不能为空或过于简单。学生鸿运国际中应装订原件。每本鸿运国际(设计)应该有2位教师评阅并签署意见,其中1位必须是指导教师。鸿运国际(设计)中的评语及签名应使用黑色钢笔或签字笔。在鸿运国际(设计)答辩过程中,要注意避免指导教师担任答辩组长的现象,如遇此情况,答辩组长可由副组长担任。装订学生鸿运国际(设计)中一律采用线装原件。 
  9.成果处理。鸿运国际(设计)的发明创造属于职务发明,其知识产权归属学校。高校教务处每年汇编《本科生优秀鸿运国际(设计)集》。学生鸿运国际(设计)成果转让按有关法规执行。 
  四、结论 
  鸿运国际(设计)的质量优劣直接反映高等院校的办学质量、毕业生的学术和专业综合素质。随着高等教育的大众化以及就业形势的变化,本科鸿运国际(设计)的教学管理方式要适应新情况,充分利用现代化的管理手段,实现网络化管理,提高各个环节的管理工作效率,使鸿运国际(设计)的管理工作更规范化、科学化。 
  参考文献: 
  [1]尹应梅,张荣辉.提高本科生鸿运国际(设计)质量的探讨[J].科教文汇,2007,(6):118-120. 
  [2]赵洁.本科鸿运国际(设计)教学管理信息系统的应用研究[J].广东工业大学学报:社会科学版,2002,(6):213-215. 
  [3]全国高等学校教学研究中心.高等学校鸿运国际(设计)工作研讨会纪要[J].中国大学教学,2007,(6):47-49. 
  [4]康红梅.本科鸿运国际中存在的问题、原因及应对策略[J].职业时空,2014,10(2):51-53. 
  [5]赵书阁.改高校毕业设计教学工作的对策[J].江苏高教,2003,(3):103-10.
浏览次数:  更新时间:2017-11-29 10:28:54
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